Звярніце ўвагу на патрабаванні пры ўсталёўцы ачышчальніка дыму і вентылятара

Пры ўсталёўцы ачышчальніка лямпавай сажы неабходна выкарыстоўваць мадэль, якая адпавядае ачышчальніку лямпавай сажы, у адваротным выпадку можа быць схаваная небяспека дрэннай выцяжкі з кухні і дрэннага эфекту ачысткі. Ад дымовага каўпака да выхлапной трубы лепшая паслядоўнасць мантажу - спачатку ўсталяваць абсталяванне для ачысткі дыму, а потым ветравы шафу. Пасля ўстаноўкі ачышчальніка дыму разборка, ачыстка і зборка цэнтрабежнага вентылятара павінны адпавядаць наступным патрабаванням:

Спачатку разбярыце корпус і падшыпнікавую скрынку і зніміце ротар для ачысткі, але вентылятар з прамой трансмісіяй рухавіка нельга разбіраць для ачысткі; Ачыстка і праверка рэгулявальнага механізму, яго паварот павінен быць гнуткім. Труба астуджальнай вады падшыпніка павінна быць гладкай, і выпрабаванне пад ціскам павінна праводзіцца для ўсёй сістэмы, і выпрабавальны ціск не павінен быць меншым за 4 кг сілы/см 2, калі ў тэхнічным дакуменце на абсталяванне не ўказана.

Па-другое, ўстаноўка ўсяго блока павінна быць размешчана непасрэдна на падмурку з парай нахільнай пляцоўкі для выраўноўвання. Рэжучая паверхня на падставе агрэгата, сабранага ў палявых умовах, павінна быць належным чынам абаронена і не павінна падвяргацца іржы або эксплуатацыі. Калі падстава ўсталявана на падмурак, неабходна выраўнаваць пару нахіленых калодак. Гняздо падшыпніка і аснова павінны быць шчыльна зачапленыя, падоўжная няроўнасць не павінна перавышаць 0,2/1000, вымераная з дапамогай узроўня на шпіндзелі, папярочная няроўнасць унізе не павінна перавышаць 0,3/1000, вымераная з дапамогай узроўня ў шпіндзелі. гарызантальная сярэдняя плоскасць сядзення падшыпніка. Перш чым саскрабці ўтулку падшыпніка, трэба спачатку адкарэктаваць лінію восі ротара і лінію восі корпуса, а таксама адрэгуляваць зазор паміж крыльчаткай і паветразаборнікам і зазор паміж шпіндзелем і задняй бакавой пласцінай корпуса. ён адпавядае палажэнням тэхнічнай дакументацыі на абсталяванне. Для вентылятара ў зборы з падшыпнікамі качэння розная сувосевасць адтулін падшыпнікаў на дзвюх рамах падшыпнікаў можа падвяргацца гнуткаму кручэнню пасля ўстаноўкі ротара. Пры зборцы корпуса восевая лінія ротара павінна выкарыстоўвацца ў якасці эталона для вызначэння становішча корпуса, а восевы і радыяльны зазоры паміж паветразаборнікам крыльчаткі і паветразаборнікам корпуса павінны мець высокую хуткасць у дыяпазоне, указаным у абсталяванні. тэхнічнай дакументацыі, пры гэтым правяраючы, ці зацягнуты анкерных балты. Калі значэнне зазору не ўказана ў тэхнічным дакуменце на абсталяванне, агульны восевы зазор павінен складаць 1/100 вонкавага дыяметра працоўнага кола, а радыяльны зазор павінен быць раўнамерна размеркаваны, і яго значэнне павінна складаць 1,5/1000 ~ 3/ 1000 вонкавага дыяметра крыльчаткі (чым менш вонкавы дыяметр, тым большае значэнне). Пры рэгуляванні імкніцеся паменшыць значэнне зазору, каб павысіць эфектыўнасць вентылятара. Калі цэнтрабежны вентылятар сінхранізуецца, розная сувосевасць вала вентылятара і вала рухавіка: радыяльны зрух пазіцыянавання не павінен перавышаць 0,05 мм, а нахіл павінен не перавышае 0,2/1000. Пры зборцы шпіндзеля і ўтулкі падшыпніка неабходна праверыць адпаведнасць тэхнічнай дакументацыі на абсталяванне. Інтэрферэнцыя паміж вечкам падшыпніка і ўтулкай падшыпніка павінна складаць 0,03 ~ 0,04 мм (вымярэнне вонкавага дыяметра ўтулкі падшыпніка і ўнутранага дыяметра сядзення падшыпніка).